niondeDet kommer inga nya skatter på energibolag för att hjälpa till att finansiera räddningspaketet på 100 miljarder pund för hushåll och företag, sa premiärministern – ett förväntat svar med tanke på hennes tidigare uttalanden. Men hur är det med det självklara alternativet: en gräns för priset på el producerad av företag vars kostnader inte påverkas av de ökade gaspriserna?
Inte alla kärnkrafts-, vind- och solprojekt ger för närvarande fett och oväntade vinster, men många av dem är tack vare ett föråldrat system som binder deras intäkter till marginalpriset på grossistgas. En frikoppling av gas- och elpriserna är desperat nödvändig – och processen kan inte vänta till slutet av den pågående lugna officiella granskningen.
I eurolandet är de på jobbet. Utkast till förslag blandas runt i Bryssel för att fastställa ett grossistpristak för icke-gasgeneratorer. Ett tillkännagivande bör göras på fredag, i syfte att styra överintäkterna mot medlemsländernas olika stödpaket.
Och vi vet att den brittiska regeringen har gjort sitt eget krisarbete, för förra veckans kansler, Nadim Zahavi, sade så. Detta kommer att vara en version av idén som sparkats av olika Akademiker, samråd och Även branschen: Kräv att generatorer av förnybar energi som arbetar under gammaldags “förnybara skuldcertifikat”, som för närvarande är mest lönsamma eftersom de betalar en premie över grossistpriset för energi, ska byta till kontrakt för skillnader (CfDs). I det senaste arrangemanget uppstår inga oväntade vinster: intäkter över det överenskomna “strike”-priset flyter i själva verket in i statskassan.
Sedan dess har samtal förts med generatorerna av mig Quasi Kvarteng – Förra veckans näringslivssekreterare, veckans kansler – den nya administrationen behöver uppdateras på detaljerna. Ja, det finns komplikationer: generatorer kommer redan att sälja en del el i förväg, så en halvobligatorisk byte till CfD kan vänta i sex månader; Och villkoren för nya 15-åriga CfDs kommer att vara kritiska, eftersom regeringen också behöver titta på långsiktiga kostnader.
Men belöningen för regeringen är klar: så fort priserna börjar sjunka på elproduktionsmarknaden börjar kostnaden för ett pristak för hushållen bli mer överkomlig. Det finns olika modeller för reformer, men det viktiga är att välja en. Om den ingrediensen saknades i torsdagens stora energibesked gick något fel.
Kanslern lugnar nerverna på Threadneedle Street
Kuarteng måste vara den första nya kanslern under detta århundrade som kände behovet i första hand att förklara sitt fulla engagemang för Bank of Englands oberoende. Med varannan myndighet sedan Gordon Brown gav Threadneedle Street operativt oberoende för att fastställa penningpolitiken 1997, tas ett sådant stöd för givet. Frågan kom inte upp.
Ett offentligt uttalande skulle ha varit tillrådligt i Kuartengs fall eftersom Liz Truss kampanjretorik fick kaninerna att tävla. Löst tal om en översyn av bankens mandat gav finansmarknaderna ytterligare en anledning att vara nervös inför ett nytt “ekonomiskt tillvägagångssätt för tillväxt” som initialt skulle innebära att internationella investerare bjuds in att absorbera nya statliga bördor.
Kanslern och guvernören har kommit överens om att ta tillbaka veckomöten, får vi veta. Fair enough: systemets finanspolitiska och monetära mål bör förstå varandras tänkande. Men förvänta dig inte att marknaderna ska sluta spekulera om vad “samordning” egentligen betyder. Det hjälper inte heller att det finns personer som Goldman Sachs-ekonomerna spekulation Redan om “potentiella maktförändringar” i banken. Fortsätt att minska spänningen.
Ta Halfords varning med en nypa salt
Levnadskostnadskrisen “representerar en risk för trafiksäkerheten”, säger Graham StapletonVD för Halfords, eftersom medelåldern för bilar på vägen blir äldre och ägare kan vara benägna att skära ner på reparationer.
Tja, okej, den här analysen innehåller förmodligen ett korn av sanning, men det är också en utarbetad reklamartikel från Halfords sida. Ur företagets synvinkel låter en åldrande fordonsflotta som utmärkta nyheter. Även om vissa tippare verkligen kan avvisa korrigeringarna, visade företagets egen handelsuppdatering att affärerna vid dess verkstäder är livliga: jämförbara intäkter har ökat med 28 % jämfört med för två år sedan.
Faktum är att Stapletons hela strategi för Halfords är baserad på idén att bilservice är en “behovsbaserad” verksamhet och därför är mer pålitlig än cyklingens boom-eller-bust-sida. Som han väl vet, får de flesta förare fortfarande sina bilar MOT’d eftersom lagen kräver att de gör det.