New Delhi, 24 juni (Reuters) – Toyota Motor Corp (7203.T) Och Suzuki Motor Corp. (7269.T) På fredagen sa de att de skulle börja tillverka hybridfordon i Indien, en kategori som Toyota hävdar är bäst lämpad för sådana marknader.
Toyota-fabriken i södra Indien kommer att börja byggas i augusti för att bygga en hybridsportbil (SUV) utvecklad av Suzuki, säger företagen.
Två drivlinor kommer att finnas tillgängliga, säger de: en med en måttlig Suzuki-hybridkonfiguration och den andra som en kraftfull hybrid från Toyota. I en måttlig hybrid hjälper batteriet bara kolvmotorn, utan det helelektriska läget som finns i en kraftfull hybrid.
Registrera dig nu för obegränsad fri tillgång till Reuters.com
Modellbygge är en del av ett bredare partnerskap som skapades mellan de två japanska biltillverkarna 2017. Den kommer att säljas i Indien och exporteras till marknader inklusive Afrika.
Gröna investerare har kritiserat Toyota, världens största biltillverkare till försäljning, för långsamheten i att flytta sin produktlinje till solelbilar (BEV).
Men företaget hävdade att hybrider är mer vettiga på marknader där infrastrukturen inte är redo för BEV och att den borde erbjuda en mängd olika alternativ. Läs mer
Han sa också att mycket av elen i utvecklingsvärlden genereras från förbränning av kol eller andra fossila bränslen. Eftersom BEV-bilar är beroende av den här generationen förorenar de mer på dessa marknader än hybrider.
Toyota lovade förra året att spendera 60 miljarder dollar till 2030 för att elektrifiera sitt utbud av bilmodeller, men bara hälften av det är öronmärkt för utveckling av kompletta elbilsmodeller.
Den nya SUV:n, som inte har namngetts, kommer att marknadsföras som både Toyota och Suzuki, där varje företag förlitar sig på sin lokala filial för detta ändamål, sade de i sitt gemensamma uttalande.
Indien vill att biltillverkare ska bygga fler elektriska modeller, men absorptionen av sådana fordon har hittills varit långsam, och endast Tata Motors (TAMO.NS) Bygger dem lokalt.
Suzuki har lovat att investera 1,4 miljarder dollar i landet för att producera BEV-bilar och batterier, men dess lokala enhet, Maruti Suzuki (MRTI.NS)Indiens största biltillverkare har sagt att de inte kommer att lansera ett helt elfordon före 2025.
Toyota fokuserar också på att etablera en leveranskedja för elfordon i Indien innan de tillverkar BEV-bilar där. Hon sa i maj att hon skulle investera mer än 600 miljoner dollar för att göra Indien till ett globalt centrum för produktion av elbilsdelar, inklusive elektriska enheter. Läs mer
Medan BEV-bilar är för dyra för vanliga köpare i Indien och andra tillväxtekonomier, så är det också komplexa hybridbilar som Prius, vars produktionskostnad Toyota har haft svårt att sänka.
Detta är en av anledningarna till att Toyota har samarbetat med Suzuki, som förespråkade lågkostnadsproduktion i Indien. Avtalet mellan de två inkluderar gemensam produktutveckling, minskning av lokala inköpskostnader och teknikdelning.
Registrera dig nu för obegränsad fri tillgång till Reuters.com
Rapport av Aditi Shah; Redigerad av Uttaresh.V och Bradley Perrett
Våra standarder: Thomson Reuters principer för förtroende.