Toyotas logotyp sågs vid dess monter under Communication Day på Auto Shanghai Motor Show i Shanghai, Kina, den 19 april 2021. REUTERS / Aly Song / Arkivfoto / Arkivfoto
Registrera dig nu för obegränsad fri tillgång till Reuters.com
New Delhi, 1 juli (Reuters) – Toyota Motor Corp (7203.T) På fredagen presenterade den sin första hybridbil på Indiens massmarknad, en sportbil (SUV), som beskriver en ny rutt för den japanska biltillverkaren på en av världens snabbast växande bilmarknader.
Urban Cruiser Hyryder SUV, den första bilen byggd av Toyota som en del av en global allians med Suzuki Motor Corp. (7269.T)Tävla med Hyundai Motor & Co. (005380.KS) Och Kia Motor Corp. (000270.KS) I ett segment som står för en stor andel av bilförsäljningen i Indien.
Den nya modellen kommer att bli den “ultimata spelväxlaren” för företaget i Indiens elektrifierade fordonsutrymme, sa Vikram Kirlosker, vice ordförande för den lokala enheten Toyota Kirlosker Motor, vid lanseringsevenemanget i New Delhi.
Registrera dig nu för obegränsad fri tillgång till Reuters.com
Det förstärker också Toyotas beslut att ta hybridvägen på tillväxtmarknader som Indien, där det säger att infrastrukturen inte är redo för elfordonsbatterier (BEV) och mycket av elen genereras med kol eller andra fossila bränslen. Läs mer
Medan gröna investerare har kritiserat biltillverkaren för långsamheten i att flytta sin produktlinje till elfordon, är Toyota fortfarande övertygad om att hybrider är mer meningsfulla på marknader där det bör erbjuda en rad alternativ beroende på energimixen och lokala behov.
Indien vill att biltillverkare ska bygga fler elektriska modeller, men absorptionen av sådana fordon har hittills varit långsam, och endast Tata Motors (TAMO.NS) Bygger dem lokalt. Indiens största biltillverkare, Maruti Suzuki (MRTI.NS)Sa att det inte kommer att lansera ett helt elektriskt fordon före 2025.
I Indien erbjuder Toyota ett kraftfullt hybridframdrivningssystem i sina premiummodeller som Camry Sedan och Vellfire. Det är första gången det kommer att erbjuda tekniken i en masssegmentbil där endast bensin- och dieselmodeller för närvarande säljs.
Den nya SUV:n förväntas vara 40 % till 50 % mer bränsleeffektiv än en liknande bensindriven bil och minska koldioxidutsläppen med 30 %, sa Toyota. Cirka 90 % av bilens delar kommer från lokala leverantörer – ett drag som kommer att hjälpa den att prissätta bilen konkurrenskraftigt när den börjar säljas senare i år. Läs mer
Toyotas största utmaning i prissättning kommer dock att komma på grund av de höga skatter som Indiens regering tar ut på hybridbilar på mellan 28 % och 43 % jämfört med 5 % på elbilar.
SUV:n, som kommer att tillverkas vid Toyotas fabrik i södra delstaten Karnataka, kommer att säljas i Indien och andra globala marknader inklusive Afrika. Suzuki kommer också att ta SUV:n från Toyotas verksamhet i södra Indien och sälja den under sitt eget varumärke. Läs mer
Registrera dig nu för obegränsad fri tillgång till Reuters.com
Rapport av Aditi Shah; Redigerad av Tom Hogg och Jonathan Otis
Våra standarder: Thomson Reuters principer för tillit.