“Subaru kan följa Mitsubishi och lämna den brittiska marknaden”

Det är halvtid i spelet New Car Sales 2022 i Storbritannien, vilket visar sig vara en särskilt ansträngande och smärtsam kamp för de flesta spelare. Och för en eller två av dem kan det bli ödesdigert.

att ta Mitsubishi, till exempel. Han lever fortfarande i sitt hemland Japan. Men av en mängd olika komplexa skäl valde den frivillig dödshjälp genom att lämna den brittiska marknaden, och dess andel av försäljningen i ’22 är officiellt 0,00 procent. Det är synd att. Jag har alltid haft en svag punkt för Mitsus åttiotal Shoguns, nittiotalet Fuzzy Logic (ärlig) teknologi, och på senare tid, en gång i tiden (men inte längre) är det banbrytande PHEVS. Det är helt galet att Mitsu registrerade nästan 5 000 nya bilar förra året till allmänt nöjda köpare i Storbritannien, men inte sålde en här 22 efter att ha valt att dra ur kontakten.

På en mer positiv ton, från januari till juni 2022 jämfört med samma period förra året, ökade försäljningen med 1 007 % för nykomlingen Genesis Och dess utbud som börjar provocerande under £40k. Tänk på detta premiummärke som en super Audi av Sydkorea, medan dess mer aggressiva bröder i Seoul – Hyundai och Kom igen – Det är de Volkswagen och Skoda av den koreanska halvön.

MG (84 procents ökning av listor under ’22) har imponerande gått om och är nu bekvämt mer känd än tidigare släktingar land Rover och sexuell.

Dacia (upp 76 procent) Den, liksom MG, visar också att efterfrågan på bra, hederliga bilar med prislappar som privata förare har råd med är ett enormt tillväxtområde.

det sägs, Polstjärna (en ökning med 72 procent), DS (71) och alpina (68) De tillverkar inte precis billiga bilar. Men de flesta av dem är åtminstone rimligt prissatta – det är därför de njuter av hälsosamma lyft, även om de fortfarande säljer ett relativt litet antal bilar totalt sett. Rivalisera mellan- och övre medelföretag som girigt överpriser, notera.

på hans ansikte, kopra Den hade också enastående 22 tack vare en ökning med 60 procent i registreringar. Men detta måste ses tillsammans med en minskning med 51 procent för hans bror, Session. Den mer än fördubblade registreringen för lillasystern Cupra, samtidigt som försäljningen av den större Seat mer än halverades, innebär med andra ord betydligt färre sålda fordon.

Bentleyav Storbritannien Lyxig SUV och krog king, ökat med 48% och rankas därför som den snabbast växande biltillverkaren i landet. I andra änden av skalan och i en liknande jämförelse (januari till juni ’21 jämfört med januari till juni ’22), jaguar Försäljningen minskar med brutala 44 procent, medan Land Rover-sidan av familjen minskar med 37 procent. Det betyder att cirka 18 000 färre JLR-fordon är registrerade i Storbritannien i år än tidigare.

Överraskande nog är VW med sin något röriga lineup, sömniga Jeep och ännu sömnigare Subaru ner ohälsosamma 35 procent. Jag hoppas att jag har fel, men jag är rädd för SubaruMed en liten marknadsandel på 0,07 % i Storbritannien kommer det sannolikt att följa i fotspåren av andra japanska företag Mitsubishi, Daihatsu (som var tvungen att lämna växelkurserna) och det långsamt sålda Infiniti genom att tyst – och tyvärr – dra sig tillbaka från Storbritannien nya bilhallar. Men du behöver inte oroa dig, va! De kan trots allt skoningslöst ersättas här – med ett förestående tillflöde av nya bilmärken från Kina.

Vill du sälja din nuvarande bil snabbt och till ett bra pris? Vi har samarbetat med Motorway för att ge dig det bästa erbjudandet från deras brittiska återförsäljarnätverk

Leave a Comment