Livsmedelsinflationen i Storbritannien nådde den högsta nivån i 13 år, vilket höjde de årliga dagligvarufakturorna med 380 pund – Living Business | Business

Inledning: Dagligvaruinflationen nådde en topp vid 13 år

God morgon och välkommen till vår rullande bevakning av affärer, den globala ekonomin och finansmarknaderna.

Konsumenter i Storbritannien har stått inför den kraftigaste ökningen av maträkningar på 13 år, eftersom levnadskostnadskrisen skadar hushållen.

Prisinflationen på dagligvaror steg till 8,3 % Under de fyra veckorna till 12 juni – upp till m 7 % en månad tidigare Och dess högsta nivå sedan april 2009, visar ny data från dataföretaget Kantar.

Det betyder att det kommer att finnas tvååriga livsmedelsräkningar Hoppa på 380 pund I år, vilket ökar bördan för människor som också har att göra med stigande energiräkningar och rekordpriser på bensin och diesel i pumpar.

Fraser MakvitChef för Retail and Consumer Insights i Cantar, säger att maträkningarna stiger kraftigt:

“Det är mer än 100 pund från siffran vi rapporterade i april i år, vilket visar hur nyligen de kraftiga prisökningarna har varit och vilken inverkan inflationen har på sektorn.”

Med stigande livsmedelspriser ersätter köparna i allt högre grad märkesvaror med billigare märkesvaror.

Canter rapporterar att försäljningen av märkesvaror minskade med 1 % under de 12 veckorna fram till den 12 juni, medan varumärkesförsäljningen ökade med 2,9 % och varumärkesvärdena steg med 12 %.

McWitt sa att försäljningen av etiketter “har förstärkts av Aldi och Liddells starka prestationer, som båda har en omfattande repertoar av självmärkare”, och tillägger:

“Vi kan också se konsumenter vända sig till värdeintervall, som Asda Smart Price, Co-op Honest Value och Sainsbury’s Imperfectly Tasty, för att spara pengar.”

Vi rapporterade förra månaden att “guldåldern” för billig mat i Storbritannien har kommit till ett slut, och Canters siffror bekräftar att trycket på hushållen ökar.

Stiger även idag

Storbritanniens största nationella järnvägsstrejk på 30 år har börjat, vilket gör att tågpassagerare står inför omfattande störningar och avbokningar När arbetare med ansvar för järnvägs- och infrastrukturlinjer över hela Storbritannien lämnade.

Branschledare fruktar att de ekonomiska störningarna kommer att bli betydande, eftersom vandrare och passagerare bestämmer sig för att stanna hemma, med strejker också planerade på torsdag och lördag.

Waterloo Station I morse, den första dagen av National Railway Strike i London. Foto: Henry Nichols / Reuters

Senaste diskussionerna igår Har inte kunnat lösa den bittra tvisten om löner, jobb och villkor, där alla parter skyller på varandra för bristen på framsteg.

RMT sa att tågoperatörsföretagen i går erbjöd ett senlöneerbjudande, uppskattat till 2-3 %, med begränsade villkor och inga garantier för bindande uppsägningar. Det är klart under inflationen, som nådde 9 % i april.

Richard Skruva’VD e London Chamber of Commerce and IndustryVarnade för att huvudstaden “inte har råd med en sommar av kaos på järnvägslinjerna och rörledningarna”, i ljuset av nedgången i ekonomin.

“Även om den här strejken kommer att skada, verkar en lågkonjunktur rimlig oavsett; som sådan skulle jag inte ha fastnat i en lågkonjunktur till slut på den här strejken.”

dagordning

  • 8:00 BST: Canters rapport om den brittiska livsmedelssektorn
  • 11:00 BST: CBI Industrial Trends Survey av brittiska fabriker i maj
  • 13:30 BST: National Fed’s National Activity Index
  • 15:00 BST: Försäljning av befintliga bostäder i USA för maj månad

Besöksnäringen förväntas förlora 500 miljoner pund i invalidiserande intäkter

Genève Abdul

De brittiska järnvägsstrejkerna i dag kommer att kosta 500 miljoner pund i intäkter för restauranger, pubar och andra företag inom besöksnäringen, sa UKHospitalitys VD.

Talar i BBC Radio 4s Today-program, Kate Nichols Sa att när företag stänger tidigt, eller inte öppnar som svar på tågstrejker, kommer inte ens gästfrihetsarbetare att kunna arbeta.

Den här strejken kommer inte bara att påverka den här veckan, den kommer att skada konsumenternas förtroende framöver. Och som ett resultat av pesten har en av tre av våra företag inga kassareserver, en av fem har ännu inte återgått till att tjäna pengar.

Så de är otroligt ömtåliga och de kan inte längre stå emot dessa svåra ekonomiska chocker.

Mina arbetskamrater Genève Abdul Skriver live den aktuella industriella driften av transportnätet, här:

Rolls-Royce erbjuder arbetare 2 000 pund för att lindra levnadskostnadskrisen

De stigande levnadskostnaderna i Storbritannien har fått Rolls-Royce ingenjörsgrupp att erbjuda en utbetalning på 2 000 pund till cirka 14 000 brittiska arbetare.

Flygteknikgruppen berättade för besättningen på måndagen att de skulle ge klumpsumman i kontanter till 11 000 anställda på butiksgolvet samt till 3 000 juniora chefer.

Anställda på butiksgolvet erbjuds också 4% löneökning för 2022, fram till mars.

En talesman för Rolls-Royce sa att företaget erbjöd de flesta av sina anställda en klumpsumma på 2 000 pund “för att hjälpa dem ta sig igenom det nuvarande ovanliga ekonomiska klimatet”.

Han sa att detta var första gången företaget hade betalat en klumpsumma som inte var relaterad till prestation utan till det ekonomiska klimatet, och tillade:

“Dessutom erbjuder vi vår butikspersonal den högsta årliga löneökningen på minst ett decennium, sedan mars, och tillsammans representerar dessa steg en 9% löneökning för dem.”

Trots stigande maträkningarBritterna fick ett utbrott över drottningens platinajubileumsfirande.

Försäljningen under Jubilee Platinum-veckan (som inkluderade två helgdagar) var 87 miljoner pund högre än den genomsnittliga veckan, med en ökning av alkohol och glass.

Marknadsledaren Tesco och Aldi och Liddle var de enda grupperna som ökade sin marknadsandel baserat på försäljningsvärde under de 12 veckorna.

Bara museerna ökade försäljningen, rapporterar Canter, eftersom kunderna försökte få sina pengar att sträcka sig ännu längre.

Stormarknadsförsäljningen sjönk med 1,9 % under de 12 veckorna till 12 juni jämfört med för ett år sedan, men har ökat med 0,4 % under de senaste fyra veckorna.

Inledning: Dagligvaruinflationen nådde en topp vid 13 år

God morgon och välkommen till vår rullande bevakning av affärer, den globala ekonomin och finansmarknaderna.

Konsumenter i Storbritannien har stått inför den kraftigaste ökningen av maträkningar på 13 år, eftersom levnadskostnadskrisen skadar hushållen.

Prisinflationen på dagligvaror steg till 8,3 % Under de fyra veckorna till 12 juni – upp till m 7 % en månad tidigare Och dess högsta nivå sedan april 2009, visar ny data från dataföretaget Kantar.

Det betyder att det kommer att finnas tvååriga livsmedelsräkningar Hoppa på 380 pund I år, vilket ökar bördan för människor som också har att göra med stigande energiräkningar och rekordpriser på bensin och diesel i pumpar.

Fraser MakvitChef för Retail and Consumer Insights i Cantar, säger att maträkningarna stiger kraftigt:

“Det är mer än 100 pund från siffran vi rapporterade i april i år, vilket visar hur nyligen de kraftiga prisökningarna har varit och vilken inverkan inflationen har på sektorn.”

Med stigande livsmedelspriser ersätter köparna i allt större utsträckning märkesvaror med billigare märkesvaror.

Canter rapporterar att försäljningen av märkesvaror minskade med 1 % under de 12 veckorna fram till den 12 juni, medan varumärkesförsäljningen ökade med 2,9 % och varumärkesvärdena steg med 12 %.

McWitt sa att försäljningen av etiketter “har förstärkts av Aldi och Liddells starka prestationer, som båda har en omfattande repertoar av självmärkare”, och tillägger:

“Vi kan också se konsumenter vända sig till värdeintervall, som Asda Smart Price, Co-op Honest Value och Sainsbury’s Imperfectly Tasty, för att spara pengar.”

Vi rapporterade förra månaden att “guldåldern” för billig mat i Storbritannien har kommit till ett slut, och Canters siffror bekräftar att trycket på hushållen ökar.

Stiger även idag

Storbritanniens största nationella järnvägsstrejk på 30 år har börjat, vilket gör att tågpassagerare står inför omfattande störningar och avbokningar När arbetare med ansvar för järnvägs- och infrastrukturlinjer över hela Storbritannien lämnade.

Branschledare fruktar att de ekonomiska störningarna kommer att bli betydande, eftersom vandrare och passagerare bestämmer sig för att stanna hemma, med strejker också planerade på torsdag och lördag.

Waterloo Station I morse, den första dagen av National Railway Strike i London.
Waterloo Station I morse, den första dagen av National Railway Strike i London. Foto: Henry Nichols / Reuters

Senaste diskussionerna igår Har inte kunnat lösa den bittra tvisten om löner, jobb och villkor, där alla parter skyller på varandra för bristen på framsteg.

RMT sa att järnvägsoperatörernas företag i går erbjöd ett senlöneerbjudande, uppskattat till 2-3 %, med antagningsvillkor och inga garantier för bindande uppsägningar. Det är klart under inflationen, som nådde 9 % i april.

Richard Skruva’VD e London Chamber of Commerce and IndustryVarnade för att huvudstaden “inte har råd med en sommar av kaos på järnvägen och rörledningarna”, i ljuset av nedgången i ekonomin.

“Även om den här strejken kommer att skada, verkar en lågkonjunktur rimlig oavsett; som sådan skulle jag inte ha fastnat i en lågkonjunktur till slut på den här strejken.”

dagordning

  • 8:00 BST: Canters rapport om den brittiska livsmedelssektorn
  • 11:00 BST: CBI Industrial Trends Survey av brittiska fabriker i maj
  • 13:30 BST: Chicago National Fed National Activity Index
  • 15:00 BST: Försäljning av befintliga bostäder i USA för maj månad

Leave a Comment