senior formel 1 Teamchefer med FIA-presidenten Mohammed bin Soleim på måndag för ett toppmöte, med den kontroversiella avslutningen av Italiens Grand Prix på söndag. Många teamchefer var arga över hur loppet slutade bakom säkerhetsbilen och insisterar på att FIA måste ändra sina regler för att förhindra en upprepning av incidenterna.
Monza-loppet vanns av Max Verstappen, som dominerade men tog flaggan bakom säkerhetsbilen. Han sattes in fem varv från slutet efter att Daniel Ricciardos McLaren stannade på banan. Det fanns inte tillräckligt många varv kvar för att ta bort den och slutföra stängningen av bilarna och sedan för att säkerhetsbilen skulle klara sina obligatoriska två varv, som alla krävs enligt reglerna, för att loppet ska kunna återupptas.
Den sportsliga höjdpunkten av F1-VM hade redan sammankallats på Monza på måndagen av FIA, men händelserna kommer nu att tas upp till söndag. FIA är inte att skylla, efter att ha följt sina egna regler. Det i sig var en öm punkt för många efter den kontroversiella avslutningen av fjolårets Abu Dhabi GP, som kostade Lewis Hamilton en potentiell åttondel, när dåvarande FIA:s tävlingschef Michael Massi manipulerade reglerna för att säkerställa att loppets sista varv ägde rum. efter en sen säkerhetsbil .
Men Verstappens Red Bull-teamchef Christian Horner insisterade på att sporten skulle undvika att avsluta lopp bakom säkerhetsbilen och att detta snarast borde åtgärdas av FIA.
“Det finns lärdomar att dra, det strider mot principerna för allt vi pratat om”, sa han. “Det är inte bra att avsluta lopp under säkerhetsbilar, om de visste att de inte kunde köra det, borde de ha flaggat det och startat om. Alla sitter på måndag, alla lagrektorer. Presidenten är också inblandad i detta och jag” Jag är säker på att det kommer att stå högst upp på agendan”.
Ferrari-teamets rektor Matthias Binto kritiserade också FIA:s beslut men Toto Wolff, Hamiltons manager på Mercedes, påpekade påpekat att FIA den här gången åtminstone följde sina egna regler. “Jag är verkligen glad att se att det finns en tävlingsledare och kollegor som upprätthåller reglerna mot pressen från media, och pressen från fansen och alla andra att bara bryta mot reglerna”, sa han. “Så åtminstone Abu Dhabi, i den meningen, har gett FIA starkare förtroende för att implementera reglerna.”
Han höll dock också med om att F1 måste hitta ett mer tillfredsställande sätt att se till att loppen genomförs under tävlingsförhållanden, så länge hur detta görs är strikt definierat i reglerna, vilket utan tvekan kommer att tas upp i toppen. “Jag tycker att vi alla borde sätta oss ner och säga är det något vi kan göra bättre, men det som hände i söndags finns i regelboken, och det är därför det tillämpades”, sa han. “Skulle jag vilja göra ett sista varv med bilar staplade på varandra vid chikanen? Jaha, bra tv.”