Extrema belastningsminskningar framöver när Eskoms dieselbudget torkar ut

Eskoms Anchorage station.

  • Eskom har slut på kontanter för att köpa diesel.
  • Det kämpande verktyget säger att det inte kommer att spendera lika mycket som tidigare.
  • Meningen är djup, med en långvarig avlastning på korten.
  • För fler ekonomiska nyheter, gå till News24 Business framsida.

Eskom sa på söndagen att det hade slut på kontanter för att köpa diesel och att de inte planerar att beställa mer förrän den 1 april 2023.

Resultatet av detta kommer att bli extrema nivåer av belastningsminskning som ännu inte upplevts i SA.

På förra veckans systembriefing sade Eskoms operativa chef, Jan Oberholzer, att sedan den 1 april hade Eskom spenderat 12 miljarder R12 miljarder på diesel mot en initial budget på R6,1 miljarder. Detta reviderades senare till 11,1 miljarder Rs.

“Om vi ​​fortsätter att bränna diesel som vi har gjort de senaste sju månaderna kommer kostnaden att bli astronomisk. Men vi har inga pengar att spendera. Vi skulle kunna betala om kommunerna skulle betala oss”, säger Oberholzer i Times.

Konsekvenserna av Oberholzers uttalande börjar sjunka in när SA börjar veckan i fas 4 av belastningsavlastning.

att läsa | Steg 3 Belastning och ännu värre: förbered dig på Eskoms nya normala

Tidigare har Eskom spenderat sin dieselbudget för mycket och hävdat att kostnaden för ekonomin på R500 miljoner per dag är större än kostnaden för att köpa dieseln. Eskom spenderade därför överdådigt på diesel för att hålla lamporna tända, med det enda locket är mängden diesel som kan transporteras och fysiskt brännas varje månad. Detta motsvarade cirka 2,4 miljarder rupier diesel per månad.

Men SA:s nationella energitillsynsmyndighet (Nersa) har vägrat att tillåta Eskom att få tillbaka sina kostnader för dieselutgifter i sin helhet från konsumenter, med argumentet att mer effektiva och försiktiga åtgärder inte skulle behöva ta till sådana överdrifter. Detta lämnade Eskom ur fickan och dess chefer under påtryckningar från National Treasury för överutgifter och för att inte dra åt det sjunkande skeppet.

På söndagen, i ett utbyte med analytikern Chris Yelland publicerat på Twitter, bekräftade Eskoms talesperson, Sikonati Mentse, att Eskom inte planerar att köpa mer diesel förrän den 1 april nästa år och att dess tankar är tomma.

I en briefing förra veckan gav Eskom en statistisk prognos för belastningsminskning under de kommande 10 månaderna. Prognosen visade att i augusti 2023 skulle SA uppleva belastningsminskning i steg 3 de flesta dagar i månaden, förutsatt att diesel brändes för att kompensera för bristen. Dieseln som krävs för att underhålla systemet i fas 3 varierar från 3 miljarder euro till mer än 7 miljarder dollar per månad. Eftersom att bränna denna mängd diesel är fysiskt och logistiskt omöjligt, innebar detta att lastbalansering faktiskt skulle vara flera steg ovanför steg 4.

Eskom varnade också då för att systemet var så oförutsägbart att det fanns en variation på 4000MW när som helst. Systemet kan med andra ord hoppa från steg 2 till steg 4 eller från steg 2 till noll på kort tid.