Den kinesiska försäljningen av elfordon nådde 31 procent av den totala marknaden, där 25 procent var rena elfordon, en betydande tillväxt från år till år.
Enligt en rapport från CleanTechnica, Försäljningen av elfordon i maj nådde 31 % av den totala marknaden, varav 25 % var helt eldrivna fordon. I råa tal, över 403 000 nya elfordon Nå den kinesiska marknaden I maj, en ökning med 109 procent jämfört med samma månad 2021.
Tyvärr är elfordon inte den snabbast växande underkategorin av elfordon, eftersom PHEV:er ser ut att växa i snabbast takt: 187 procent jämfört med samma period förra året. Samtidigt ökade försäljningen av hela elbilar med 91 %. Med dessa försäljningssiffror står rena elfordon nu för 20 procent av försäljningen av nya bilar i Kina 2022, och totala elfordon står för 25 procent. Rapporten antyder att detta kan innebära De flesta kinesiska bilförsäljningar kan vara elektriska Till 2025.
Tesla Kina är tillbaka i ett vrål med en produktionsökning på 212 % från maj
Tillväxten i försäljningen av elbilar i Kina är Tvärtemot försäljningstrender i resten av världen, Adoption sker betydligt snabbare. Det verkar som om aptiten på elfordon i Kina var Inga hämningar trots många barriärerVilket ingår COVID-låsning betyder i landetBrist i försörjningskedjan, och till och med ett lotterisystem för registreringsskyltar som införts av den kinesiska regeringen, vilket begränsar antalet registreringsskyltar som utfärdas varje år.
I skarp kontrast till trenderna i USA var den stora majoriteten av sålda elfordon rimliga. Toppplatsen, som förväntat av alla som tittade på den kinesiska marknaden, var Wuling HongGuang Mini EVEn billig och praktisk elbil tillverkad av ingen mindre än ett joint venture med General Motors (företaget som sålde den) 26 elfordon i USA Q4 2021), SAIC Motors och Liuzhou Wuling Motors.
Även när information om kinesiska bilar ibland är felaktig, när man tittar på vart och ett av de tio bästa sålda fordonen, hade endast 3 ett baspris på över 30 000 USD, och majoriteten sålde i det låga intervallet 20 000 USD eller till och med så lågt som 4 000 USD ( Wuling Mini EV ). Detta borde ge hopp till många konsumenter utanför Kina Detta kan vara möjligt för lågprisbilar Expandera utanför Kina.
Vad tycker du om artikeln? Har du några kommentarer, frågor eller funderingar? Skicka mig ett mail till [email protected]. Du kan också nå mig på Twitter @WilliamWritin. Om du har några nyhetstips, vänligen maila oss på [email protected]!
