Plug-in-fordon fortsätter att vara på modet på den kinesiska bilmarknaden. Tilläggen är tillbaka på snabbspåret och växer med 132 % från år till år. De uppnådde över 565 000 registreringar i juni, ett nytt rekord. Plug-in hybrider (PHEV) har stigit 179 % År till år (YoY). De nådde en topp på 124 000 listor i juni. Deras tillväxt slog till och med den för BEV, och det var det ynka 121 %….
När det gäller delning, med juni som visade rekordprestanda, slog plug-in-fordon “endast28% marknadsandel sedan den totala personbilsmarknaden hoppade 41%. Detta hopp var tack vare starten av skattesänkningar på de flesta modeller av fossila bränslen (bilar med en motorvolym på mindre än 2000 cc och ett pris på mindre än 300 000 CNY, eller 44 000 USD fick sin registreringsskatt halverad). Helt elektrisk (BEV). ) enbart stod för 22 % av fordonsförsäljningen i landet! Detta drog 2022 års andel till 26 % (20 % BEV).
Om elektrifieringen fortsätter i denna takt kommer denna marknad att vara BEV-baserad 2025! Föreställ dig det här: världens största BEV-baserade bilmarknad på tre år!
Ett annat mått på vikten av denna marknad är det faktum att Kina ensamt representerade över hälften av världens registreringar av tillägg förra månaden.
Tesla Model Y #1 totalt!
När man tittar på junis bästsäljare är höjdpunkten Tesla Model Y som slog ut resten av konkurrenterna, inklusive den lilla Wuling Mini EV, för att vinna titeln som bästsäljare – inte bara i EV-kategorin, utan totalt sett!
Faktum är att toppositionerna på den totala marknaden ockuperades av plug-in-modeller. Förutom att Tesla Model Y vann ledarpositionen, var Wuling Mini EV på tredje plats, BYD Song (BEV + PHEV) avslutade månaden på 5:e plats, Tesla Model 3 på 8:e plats, BYD Han (BEV + PHEV ) var på 9:e plats, och BYD Qin Plus (BEV+PHEV) var på 11:e plats!
Det betyder att det fanns 6 plug-in-modeller i den totala topp 11. Och de 5 modellerna av fossila bränslen (2 Nissan Sylphy, #4 Toyota Corolla, #6 VW Lavida, #7 VW Bora, #10 Honda CR-V) är minoriteten….
Här är mer information och länken till förra månadens topp 5:
#1 – Tesla Model Y
med ett rekord 52 150 uppgifter Förra månaden utsågs familjevänliga Tesla till junis totala bästsäljare. Detta tack vare ökad produktion efter Covid-låsningen, och det faktum att det fanns få exporter, vilket gjorde att tillverkaren kunde fokusera på inhemsk allokering, för att fylla den ökade orderstocken. Med ökad produktion och en väntelista på i genomsnitt 4 månader, förvänta dig att Teslas crossover fortsätter att köra på toppplatserna i framtiden.
#2 – Wuling HongGuang Mini EV
Med 46,249 uppgifter Förra månaden fick den lilla fyrsitsen nöja sig med tvåan den här gången. Ändå, med den lilla elbilen som nu kör runt 35 000+ enheter per månad, har den blivit en trendsättare och störande kraft i stadsmobilitet. Han samlade massor av stora troféer på den korrupta kinesiska marknaden längs vägen. Och medan många hånar det för att det är “inte riktigt en bil”, är sanningen att för drygt 4 000 dollar har du ett elfordon med 4 hjul, 4 säten och ett tak – vilket för många räcker för att köra deras dag för dag. Ärenden. Även detta Förmodligen större än många antar. Den extra bonusen är att de som köper det (mest kvinnor, ofta under 35) vanligtvis är en svårfångad publik. Modellen och dess framgång markerar ett nytt kapitel inom elbilsmobilitet.
#3 – BYD Song Plus (BEV+PHEV)
BYD är ute efter att replikera framgången för Model Y med sin egen mellanstora SUV, med dess uppgång fortfarande på gång. PHEV-versionen fick rekord 26 517 är registrerade I juni, medan BEV toppade 5 560 är registrerade. Det gav honom bronsmedaljen, med henne 32 077 listor Långt under Wuling HongGuang Mini EV men långt över Tesla Model 3. Vid det här laget börjar uppladdningen av låten bli långsammare, så vi kan vara nära att hitta modellens marschhastighet (förmodligen runt 30 000 enheter per månad). Det kommer inte att räcka för att avsätta den lilla Wuling Mini EV från sin ledarposition, men det kan räcka för att behålla ärkerivalen Tesla Model Y i backspegeln.
#4 – Tesla Model 3
Med 25,788 uppgifter Förra månaden fick Teslas medelstora sedan topp 5-närvaro. Det överträffade sina BYD-rivaler, något som börjar bli sällsynt i Kina. Tack vare ökad produktion efter den senaste tidens milda Covid-låsning och det faktum att det var få exporter (vilket gjorde att biltillverkaren kunde fokusera på inhemsk allokering) kunde Tesla fylla orderstocken för Model 3. Med ökad produktion och en genomsnittlig väntelista på 4 månader, förvänta dig att Tesla sedan kommer att öka produktionen och du kommer att börja konkurrera med BYDs sedaner om den ledande positionen i kategorin.
#5 – Hans värld (BEV+PHEV)
BYD:s flaggskepp har uppnått det bästa någonsin 25 439 Försändelser i juni, vilket är ett rekordresultat 12 945 enheter av BEV-versionen och fantastisk 12 494 enheter av PHEV-versionen. Detta är resultatet av marknadslanseringen av en lätt ansiktslyftning och reviderade specifikationer. Uppgraderingen inkluderar ett nytt 85 kWh-batteri för BEV-versionen och upp till 38 kWh-batterier för PHEV, vilket gör båda versionerna verkligt klassledande när vi tittar på deras prissättning ($33 000 för PHEV-versionen och $41 000 för BEV – Mindre än en bas Tesla Model 3). Denna försäljningstillväxt har gjort att BYD i full storlek har sålt sin lillebror Qin Plus och nästan fångat Tesla Model 3, en imponerande bedrift för en bil i segmentet ovan. Med den ansiktslyftade Hahn som sägs ha tiotusentals beställningar i väntan på produktion, förvänta dig att den stora sedanen kommer att förbli bland de mest sålda modellerna under de kommande månaderna, även om det innebär en högre andel PHEVs i sin mix. Faktum är att den genomsnittliga försäljningen nu ligger på cirka 200 000 enheter per år och förväntar dig att den vinner kategorin i full storlek – inte bara i Kina utan globalt.
När man tittar på resten av bästsäljarlistan är det den här rekordmånaden helt naturligt att rekordprestationer florerar, och så är det. Förutom de som nämns ovan (Tesla Model Y, BYD Song, BYD Han), kan vi under dem se BYD spänna sina muskler ännu mer.
Förutom att placera 4 modeller i topp 7, fick Shenzhens biltillverkare även BYD Qin BEV med rekord på 11 269 registreringar och antalet 7 BYD Yuan Plus nådde 16 704 registreringar. Femte rekordframträdandet i rad (bevisar att den kompakta crossoverns produktionsuppgång är långt ifrån över och att den snart kan nå 20 000+ enheter per månad). Det kompletterar också BYD:s line-up av försäljningsmästare i varje kategori (Han i fullstorlekskategorin; Shir Kemal Mellanstor; Yuan leder i kompaktkategorin; och Dolphin #1 i subkompaktkategorin). Och låt oss inte glömma den kommande BYD fiskmåsDen framtida representanten för biltillverkaren i kategorin urbana fordon.
Men nog om BYD – även andra modeller förtjänar ett omnämnande, speciellt de med rekordpoäng. Det finns #9 GAC Aion Y, med 11 801 listor, och VW ID.4, som hoppade till #10 med rekord på 10 711 listor. Betyder detta att den tyska crossovern kommer att få ett starkare andra halvår av året?
I den andra halvan av tabellen ser vi att Neta V från Khozon uppnådde ett nytt personligt rekord, 9 147 registreringar. Detta gjorde att den nådde nummer 15. Dongfengs sedan Fengshen E-Series fick också ett rekordresultat, 7 536 registreringar, vilket placerade den på 20:e plats.
Ett tecken på hur snabbt tilläggsmarknaden växer är det faktum att AITO M5 EREV, trots att den hoppade från 5 033 listor i maj till 7 021 listor (dess femte rekord i rad), sjönk till 22 juni. Den landade under en annan modell inuti Full zoom-läge, BYD Destroyer 05 PHEV. Med 7 464 pass fick Destroyer 05 PHEV sitt tredje raka toppresultat. Båda modellerna bör övervakas noga eftersom båda snart bör bli vanliga ansikten i topp 20.
Fortfarande utanför topp 20, nämns viktiga utvecklingar på veteran OEM-sidan, den viktigaste är att Geely lanserar två nya modeller. Båda har redan relevanta försäljningsvolymer – Geometry E, en liten crossover, hade 4 033 registreringar och Emgrand L Hi-X PHEV, en sedan, hade 4 035 registreringar. Det är tydligt att Gili försöker återställa BYD:s modellstrategi. Det är också viktigt att nämna rekordet 4 417 registreringar av Volkswagen ID.6 – det ser ut som att Volkswagens stora SUV börjar få lite draghjälp. Slutligen nådde Dongfengs Venucia D60 EV en topp på 4 522 enheter.
På nytt blod På sidan fortsätter Leap Motors att öka sin C11 medelstora SUV till 4 848 enheter förra månaden, mellanklassen XPeng P5 nådde 5 598 enheter och det nya snygga flaggskeppet NIO ET7 är också uppe, i detta fall till 4 040 enheter, dess tredje. Rekordpoäng i rad.
Wuling HongGuang Mini EV Still #1
Om man tittar på 2022 års ranking har Tesla Model Y klättrat en plats till tredje plats, passerat BYD Qin Plus, och bör tillbringa resten av året med att försöka gå om BYD Song Plus för andra plats i loppet om den bästsäljande crossover/SUV.
En annan Tesla på frammarsch var Model 3, som hoppade sex platser till nr 6. Med sin direkta rival, nr 4 BYD Qin Plus, med dubbla registreringar, borde det vara svårt för Tesla sedan att behålla den bästsäljande medelstora titeln – men det finns en chans att Model 3 fortfarande kan köra om nr 5 BYD Han under andra halvåret.
BYD Yuan Plus klättrade till 10:e plats. det sätter Sex BYDs I topp 10!
När det gäller andra halvan av elbilsförsäljningsdiagrammet måste vi lyfta fram #14 GAC Aion Y (Kom igen, Team MPV!) får en plats i tävlingen. Den kompakta MPV:n kommer att försöka klättra ytterligare några positioner i tabellen.
Volkswagen ID.4 hade skäl att le och klättrade två platser till 18:e plats i elbilstabellen.
BYD dominerande
Tittar på rankningen av bilmärken i elbilsförsäljningen, BYD (26,9 %, en minskning med 1 % andel) är fortfarande den dominerande kraften på tillsatsmarknaden, men verkar ha hittat sitt tak vad gäller andel. Det var det fjärde mest sålda märket på den totala bilmarknaden, delvis tack vare ännu en rekordmånadsprestation. Även om jag känner att den här rankningen kommer att förändras under de kommande månaderna, eftersom marknaden fortsätter att övergå till elektriska och BYD-vinster från EV-avbrottet.
Enbart när det gäller tillsatsmarknaden, bakom ledande BYD har vi tvåan SGMW (9,8%) på andra plats, och tappar en andel på 0,3%. Det lider av det faktum att det för närvarande är en one-trick ponny (Wuling Mini EV) på en allt mer fragmenterad marknad där du behöver en serie högvolymsmodeller för att förbli framgångsrik.
Just nu har Shenzhens biltillverkare redan det Den 9:e Fordonstillverkarens titel i filen.
Tack vare en stark rekordmånad ligger Tesla (8,3 %, en andel på 1,7 % från 6,6 %) stadigt på tredje plats, Chery (4,7 %, något nedgång från 4,9 %) kvar på fjärde plats och #5 GAC (4,2 %) höll ett avstånd över #6 SAIC (3,6%). Men SAIC och till och med GAC och Chery borde hålla ett öga på två gamla jättar som till synes vaknar upp – både Volkswagen (3,4 %) och Geely (3,0 %) har sett sina aktier stiga den senaste tiden.
Tittar på OEMs/Automotive Groups/Allianser inom elbilsområdet, BYD (26,9 %) leder bekvämt, medan SAIC (13,4 %, ned från 13,7 %) ligger stadigt på andra plats i elbilsförsäljningen. Tesla (8,3%) låg också stadigt på sista plats på pallen.
Utanför elbilsförsäljningsstället är det mer intressant, med Geely-Volvo (4,8 %, upp 0,2 % andel) som går om Chery (4,8 %, ned från 5 %) och #7 Volkswagen Group (3,9 %, upp från 3,6 %) överträffar Dongfeng och är ute efter att nå 6:e GAC (4,4%).
Ändå, med mindre än hälften av Teslas försäljning, är det nästan omöjligt för det tyska konglomeratet att komma i närheten av den amerikanska biltillverkaren. Detsamma kan dock inte sägas om Geely–Volvo, eftersom dess tillväxtpotential inte bara är större (se bara på de nyligen anlända Geely Geometry E och Geely Emgrand L Hi-X PHEV), utan den har också visat viljan att ta risker och vinna kunder. (Varför, oj varför, har inte VW lanserat Skoda Enyaq i Kina än? Det förvirrar mig bara… Det är som att lämna Lionel Messi/LeBron James på bänken samtidigt som man förlorar en match med bred marginal i paus. .. . Det är som att de inte ens försöker!)
Uppskattar CleanTechnicas originalitet och cleantech-nyhet? Överväg att vara en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadör – eller en superbeskyddare Patreon.