Belfast Port ger en vinst på 34 miljoner pund och säger att handeln “med hjälp av NI-protokollet”

Belfast Port har återgått till stark handel och vinster på 34 miljoner pund.

Han säger att handelsnivån har höjts av “anståndsperioder i samband med implementeringen av NI-protokollet.”

Hamnen såg en omsättningsökning på 17 % 2021 till 73,3 miljoner pund jämfört med föregående år, medan rörelsevinsten steg med 13 % till 34 miljoner pund.

Handeln nådde rekordnivåer under året, med 25,6 miljoner ton last som passerade hamnen, en ökning med 9% jämfört med 23,5 miljoner ton ett år tidigare och 5% över de tidigare rekordnivåerna 2019.

Hamnen säger sig ha “väsentligt engagerat sig med relevanta myndigheter och nyckelkunder”, eftersom de nya reglerna kring Brexit har implementerats utifrån “fokus på att säkerställa ett så smidigt handelsflöde som möjligt”.

“Handelsnivån har gynnats av lämpliga frister förknippade med implementeringen av NI-protokollet, och har åtnjutit en viss omdirigering av trafik från Dublins hamntjänster”, står det i dess senaste resultat.

Men medan Belfasts hamnchef Joe O’Neill sa att hamnen i stort sett är opåverkad av NI-protokollet, “är det mer våra kunder som måste hantera protokollet.”

“Vi är i huvudsak borttagna från NI-protokollet eftersom vi är infrastrukturleverantörer … vi är inte importörer eller exportörer, och vi utför inte heller regulatoriska kontroller.

“I viss mån tas vi bort, och fler av våra kunder måste hantera protokollet.”

När han blickar framåt säger han att “risker och osäkerheter kvarstår, särskilt från slutet av fristperioderna, och Belfast Port kommer att fortsätta att övervaka dessa risker”.

“De slutliga effekterna av efterfrågan på den totala ekonomiska aktiviteten från Brexit och NI-protokollet, och deras tillhörande inverkan på handeln, är fortfarande svåra att förutse.”

Enligt honom är Belfast Port i första hand en “leverantör av infrastruktur, som inte är direkt involverad i lasthandel, transport, sjöfart eller regulatoriska tester, och därför är den i stort sett utesluten från de direkta effekterna av Brexit och NI-protokollet”.

Belfasts hamn, som firar 175 år sedan starten, säger att den har välkomnat 72 kryssningsfartyg under det senaste året, jämfört med bara ett under 2020 vid höjden av Cubid-19-epidemin.

Under 2021 investerade hamnen 36,4 miljoner pund i hamnanläggningar och fastighetsprojekt, inklusive stora uppgraderingar av Belfast Ports VT1 och VT2 färjeterminaler, som drivs av Stena Line.

Hamnen säger också att den hoppas kunna främja frihamnsstatusplaner för Nordirland, som han säger “kommer att ge sociala och ekonomiska fördelar till området och som kommer att slutföra Nordirlands kommunala avtal”.

“(Förra året) såg vi betydande framsteg när det gäller att förverkliga vår hamnvision för alla, eftersom vi fortsatte att utveckla Belfast Port som en världsledande regional hamn och ett centralt ekonomiskt centrum och en ikonisk strand för staden,” Belfast Port CEO Joe O sa Neill.

“Sedan 2019 och under pesten har vi varit aktiva med att tillhandahålla en avancerad investeringsplan, 254 miljoner pund, i fem år. Vi fortsätter att återinvestera våra vinster i projekt som säkerställer en framtid i hamnen, och utveckling i världsklass och offentliga utrymmen, och hjälper till att skapa en inkörsport till möjligheter för nuvarande och framtida generationer.”

Dr Theresa Donaldson, ordförande för Belfast Port, sa: “Under pestens utmaningar har handeln fortsatt att flöda, och dessa resultat visar Belfast Ports och dess kunders och hyresgästers fortsatta motståndskraft, eftersom vi tillsammans anpassar och svarar på externa utmaningar och operativa ändringar.

“Denna starka prestation ger en solid ekonomisk bas och positiva utsikter för 2022, men vi är fortfarande medvetna om de pågående riskerna som epidemin utgör och utmaningarna med energi och den globala leveranskedjan och relaterad inflationsmiljö.”

Leave a Comment